J'ai été à Sanair aujourd'hui pour essayer mon char pour la premiere fois depuis 3 ans. J'ai fait 1 pied et demi @ 0.2mph. J'ai chié un cardan à la premiere passe
Bruno Côté
---------------------- '88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
ahhh on sait jamais c quoi qui pete le next , le savoir sa serais trop facile lol , jai hate d'aller sa track essayer mon new set-up 3 bar , 13 bas espéré mais m'a surment casser dequoi vu jpeut pas trop tester ... pis pour tes smoke c chiant en maudit sa , au prix c rendu c presque le meme prix que tanker ton z au 94 haha
87 daytona pacifica t-top converti manuel et set-up 3bar complet
87 daytona shelby z t2 - en piece
Bon j'avais le setup d'essieux "equal lenght" sur mon Daytona, les gars disent qu'il est préférable d'enlever ca et d'utiliser le "unequal lenght". Apres avoir vu des photos du carnage que peut causer un bris du shaft intermediaire ou du U joint avec un "equal lenght" J'ai décidé d'y aller avec un "unequal lenght". J'avais ici un essieux long provenant d'un LeBaron '88 TBI, j'ai donc installé ca pour l'instant. L'essieux côté chauffeur a pas l'air tres fort lui non plus donc je vais y aller mollo sur la pédale en attendant de me trouver de meilleurs essieux.
Les gars sur Turbo-Mopar.com disent que les essieux reman c'est de la bouette et que je suis mieux de me trouver des essieux OEM à la cour à scrap sur un modele recent ('92+) de type Saginaw. Donc je vais chercher ca. C'est certain que les essieux de chez "driveshaft shop" sont mieux mais ca part à $800 US ($915 CAN) plus le shipping...
Voici les photos du cardan peté;
Bruno Côté
---------------------- '88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
c drole pareil , ya beaucoup de contreverse a a propo du unequal lenght axle , moi jai eu que du trouble aik l'equal lenght fak c rendu un unequal pis a date sa va ben , mais sa reste jai du mettre un rebuilt mais le gars m'a confirmé qui a pas de pieces chinoise dedans , 275 $ du cardan ...
87 daytona pacifica t-top converti manuel et set-up 3bar complet
87 daytona shelby z t2 - en piece
moi jai souvent roulé des cardans jobber avec les slicks et jen ai jamais cassé un,meme dans le 12sec... equal lenght ou pas jai jamais vu de différence...
Eric Larose
dodge ram 1500 sport 1999 5.9 magnum
1970 dodge dart 318
dodge omni glh 1986
1990 dodge shadow es
1986 dodge daytona turbo z
1991 gmc syclone
chrysler lebaron 1988...11.40@117 *RIP*
je sais pas si cétait neuf ou reconditionné... mais cétait des cardans cheap de lautopart
Eric Larose
dodge ram 1500 sport 1999 5.9 magnum
1970 dodge dart 318
dodge omni glh 1986
1990 dodge shadow es
1986 dodge daytona turbo z
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chrysler lebaron 1988...11.40@117 *RIP*
