Mon glh retourne dans mon garage en fin de semaine et pour tout l'hiver, je vien de me rendre compte que la pression d'huile drop
pratiquement a zero quand je le clanche,dison que cette été j'ai eu
mon lot de probleme,jèspere que l`hiver portera fruit
souvent quand la pression d'huile baisse le trouble c le ti connecteur sur le sensor de pression d'huile qui est un peu loose , sa m'est arrivé 2-3 fois lol
87 daytona pacifica t-top converti manuel et set-up 3bar complet
87 daytona shelby z t2 - en piece
Before you go taking the engine apart, verify that the sending unit to your factory gage, if that's what you're going by is good.
A friends car dropped oil pressure (on the gage) when he got in the gas. Turned out that the wire going to the sending unit was holding on by two strands of wire and giving a false reading.
I fixed the wire and all of a sudden he had oil pressure again.
Salut de nouveau, j'avais mis le probleme de coté, je suis aller faire un road test avec un cadran mecanique directement connecter au tube de metal ou ce qu'il y a le sensor pour la pression d'huile,( 45 minutes de road test) la pression d'huile n'arrive pas a dépasser les 25-29 psi meme a 5000 rpm( moteur chaud) et il faut dire qu'il ne fait pas 32 degre C a l'exterieur, moteur froid elle grimpe jusqu,a 40-45 psi, mon gadge a l'huile dans le dash na pas dropper comme la derniere fois mais comme je dis il fait moin chaud aussi ou simple assard, je veut demonter la pan aller voir les bearing et la pompe,
Si quel qu'un a une idée, faite moi signe
Hier j'ai décidé de démonter la pan moteur , toutes les bearing des 4 conecting rod ont une usure prématuré, le cylindre numero 3 surtout, il est rendu a la couche de coop ( cuivre), le crank shaft est rayé
si c pas rayé en fou , fais le polir ton crank !!! , si ta une shop de moteur dans ton coin , il va le mesurer pis te dire si il faut absolument le tourner
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87 daytona shelby z t2 - en piece
J'ai fais mon choix, J'avais acheter un moteur complet avec la couete de fil pour un ordi smec il y a presque deux ans, j'ai enlever la pan a l`huile pour vérifier le crank et j'ai trouver un moteur completement reconditioner, pompe neuve, les piston (Mhale) encore de couleur gris pale, les porter du crank comme un mirroir, l'intérieur du block est vraiment clean. la tete a été reconditioner, je vais réinstaller la pan, tout nettoyer, ajouter de la couleur, faire le swap du moteur et de la couete de fil + ordi stage 2. assé de niaisage
