Je viens tout juste de venir d'aller la voir.
J'ai quand meme pas passe mon apres-midi la, mais j'ai fait un tour rapide.
Le char est quand meme assez droit. Il devait etre silver auparavant mais la, il est noir. Ca manque de lustre par-contre.
Le bas de porte, tk celui du cote passager avant etait la, donc il est encore solide.
Dans les fausses ailes, tu peux voir de l'interieur et de l'exterieur que ca ete patche. Ca semble etre correct comme job.
Il n'y a plus de tapis, donc juste des petites "carpet" qui traine dans le fond. Quand j'ai souleve celle du cote passager avant, ca semblait etre lourd et humide en dessous. J'imagine qu'il doit pleuvoir dans l'auto, quoiqu'elle etait dans le garage quand j'ai ete la voir.
Les coin du A pillar, je suis sur qu'ils ont ete fait a un moment donne. Pas sur de la qualite de la job...mais quand meme, pour un tour rapide, le char n'est pas fini en guenille.
Il y a du jeu dans les pentures et les poignees, faut les krinker vers le haut en masse!!!
Ouf, ca faisait longtemps ca... :)
L'interieur est vide, mise a part le tableau de bord. Y'a des cadrans ici et la.
Il y a un arceau bolte au plancher et la batterie est derriere le passager.
Le body kit est aussi peinturer en noir sans stripe. Les mags auraient besoin d'un bon polissage. Les pneus sont des marques batard!!
Il y a des disques brakes en arriere. Aucune idee si ce sont ceux du 87-88 ou du 89 et +
Ils ne sont pas ventiles par-contre.
Il y a une sway bar arriere, mais ca semble etre bizarre comment elle est installe. J'ai quand meme pas passe 10 min., mais j'ai vue que ca avait ete upgrade.
Sous le capot...
L'electronique est du '88+. Pense pas que ce soit un power module. Ca semble etre plus un smec.
Il y a un set-up a la TII. Aucune idee si c'est un 2.2 ou un 2.5.
Je sais pas si l'intake est en un mcx ou en deux (J'y ai pense une fois parti)
La transmission est une A520 fait en '89. Je me suis beurrer solide pour passer un kleenex sur le tag rond pour lire ce qui etait dessous!
Le shifter est a cable.
Il y avait de l'huile sur le dessus de la tranny. Pense pas que ce soit bon signe ou bien c'est du a la mini bouteille de "catch flow".
J'ai vue un regulateur XS pour le boost et y'a une blow off valve.(aucune idee de la marque)
J'ai pas ete voir quel turbo y'a dessus.
Y'a du fillage bleu de MP.
Le dessous est propre, mais silver comme mentionne plus haut.
Le moteur a l'air clean donc ca ete traffique par quelqu'un ces dernieres annees.
L'annee sur la tete etait de '82 de ce que je me souviens.
La grille est belle.
Le hood est un vrai turbo a cause de la trappe et de son diifuseur en dessou.
J'ai pas regarde le vin a savoir si c'est un vrai GLH-T.
Pour ce qui est du vendeur, dur d'etre plus vieu que moi...mais il est bien correct.
J'etait le premier a m'etre deplace pour aller le voir.
Il a recu pleins d'offre ridicule. Des echanges, tk...
De ce que j'ai compris, il a rouler 3 fois avec avant que ca arrete de rouler. De ce qu'il dit, il roulait en 5ieme et le char a cesser de fonctionner. Il a jamais ete capable de le partir.
Il m'a montre un video de lui vs un une F450(je crois) sur la 15...passe 160....bref il semblait l'avoir eclipser.
Il disait que ca roulait 28lbs, je crois.
Il m'a parle de NOS aussi...
Tk, quelqu'un amonte ca et lui a achete ca.
De ce que j'ai vue, pour 1500$, c'est potable.
Sauf que je veux un char plus clean et plus pres de l'original que le set-up de drag qui a une boite a surprise et qui part pas.
La police de laval avait des aries dans le temps et je l'avais vu traverser une intersection
