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une roue seulement

spiritshelby
13-10-2005 à 00:55:01
salut a ts
je vire seulement sur une roue(coté passager) et je sais qu'on peux mettre un spacer mais l'ancien forum est fermé:( donc je peux plus voir pour voir sur qu'elle roue la mettre et de qu'elle épaiseur ????
ou ya tu un moyen de modifier le différentiel pour barré les 2 roue ???
merci a+
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je l'ai veux loll
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LeGweg
17-04-2005 à 01:03:09
je vire seulement sur une roue(coté passager) et je sais qu'on peux mettre un spacer mais l'ancien forum est fermé donc je peux plus voir pour voir sur qu'elle roue la mettre et de qu'elle épaiseur ????


Tu mets un spacer d'une épaisseur d'environ 5/8 entre la table et la sway bar côté chauffeur.

http://home.earthlink.net/~turbogus3/traction.html


ou ya tu un moyen de modifier le différentiel pour barré les 2 roue ???


Oui. Il se vend des phantom grip pour environ 250$ U.S. et il se vend aussi des Quaife pour la modique somme de 1200$ U.S. Cindy vend tout ca. SMP a des phantom grip aussi mais j'sais pas combien il les vend. À part ca, tu peux le souder...

Pour le spacer, je l'ai essayé (pas à la track cependant) et ca marche. Tu peux essayer différentes épaisseurs mais 5/8 est un bon point de départ. Anyway c'est pas long à enlever/installer. Tu peux aussi jouer avec la pression dans tes pneus à la track (en mettant moins d'air dans le pneu côté passager, genre 18psi passager et 22psi chauffeur)

Mais un Quaife c'est "the best". Mais 1200$ 8)
Bruno Côté
----------------------
'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II

spiritshelby
17-04-2005 à 16:53:33
tu peux le souder...
et c tu bon et c koi les inconvénient
a+
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mustangup
17-04-2005 à 17:35:47
un lsd debarre a 40-80 lbs de tension entre les deux planetaire tu peut l'ajuster selon la tension sur les spring en ajoutant/enlevant des shims quand tu tourne un souder debarre a 1000 lbs pis y se rebarre plus lol

serieusement tu vas avoir enormement de misere a tourner pis les roue vont crier comme ta pas idee.

la roue qui vas spinner c celle qui as le moin de poid suspendue ou non dessus pour ca que si tu equilibre le poid ca fait la meme job pis c'est pas mal plus interessant en daily driving.

LeGweg
18-04-2005 à 03:48:25
tu peux le souder...
et c tu bon et c koi les inconvénient


Moi je n'ai jamais essayé, mais je sais que ca se fait. Eric pourrait te répondre la-dessus, il l'a essayé.

la roue qui vas spinner c celle qui as le moin de poid suspendue ou non dessus pour ca que si tu equilibre le poid ca fait la meme job pis c'est pas mal plus interessant en daily driving.


Une bonne chose à faire sur nos chars est de déplacer la batterie, qui est du coté chauffeur, vers le coté passager. Comme j'ai fait sur mon Daytona;



En plus, ca fait de la place coté chauffeur pour passer les tuyaux d'intercooler et le filtre à air.

Bruno Côté
----------------------
'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II

ex pilote
18-04-2005 à 04:56:41
pas mal cleen ton bolide le gweg
la je me promene en dodgep):p8););):O:)

SMPerformance
18-04-2005 à 13:13:17
Les phantom grip sont 270$ CAN chez SMP
Fastest FWD in Canada best E/T 8.40@171.84MPH
record canadien 1/8 de mile FWD 5.4 Sec@140.89 Mph
www.streetmachineperformance.com
SMPerformance
1-450-375-9399


LeGweg
19-04-2005 à 01:23:57
Les phantom grip sont 270$ CAN chez SMP


Ah c'est ca j'me souvenait plus du prix p)
Bruno Côté
----------------------
'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II

spiritshelby
13-10-2005 à 00:55:01
salut ca vaux tu la peine de mettre des phantom grip ???
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