c'est ton oil sending unit, ton gauge dans le dash lit la lecture faites par ''cette petite cloche'' souvent la clip a l'interieur de la plogue du fil s'écarte, prends une pince long nose et reserre-la, ta lecture va être plus précise tu peux mettre aussi un peu de graisse diélectrique...
90 Daytona Shelby (ex-VNT) 89 Voyager SE Turbo 89 Shadow ES turbo (R.I.P) 88 Lancer Shelby (R.I.P) 88 Daytona Shelby Z (R.I.P) 87 Daytona Shelby Z (R.I.P)
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