Salut tout le monde .
J'aurais 2 questions ou problèmes a résoudre .
1 J'ai fait du body sur mon shadow .C'est pas si pire comme réparation mais j'ai beaucoup de pelures d'orange sur ma nouvelle peinture .J'ai fait ca a la cannette et il ventait un peu fort. On peut tu sabler ca au 1000 a l'eau pour ramener ca un peu?
2- Dès fois je pars mon char puis il monte a 4000 tours et il ne veut plus redescendre et il continue à virer super vite.
Je joue avec le filage des injecteurs puis ca finit par se placer.
Le problème je suis pas capable de trouver ca nulle part un harness comme ca. Je pense à déconnecter ça et essayer de réparer ca est-ce une bonne idée. Merci les Gars
1- Oui tu peux sabler à l'eau (j'irais plus avec du 1500 ou 2000) et polir ensuite avec du compound. Vas-y tranquillement parce que de la peinture à canette ca se défonce vite.
2- As-tu vérifié les codes?
Bruno Côté
---------------------- '88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
J'ai eu ce problème la sur ma sundance c'était le ais sensor qui était scrap anyway fait comme legweg t'a dit vérifie les codes et donne nous des news. Moi c'est vérifiant les codes que j'ai vu que le ais était scrap
Dodge dodge shadow ES 1992 Vendu chrysler daytona shelby z 88 Vendu Chrysler Pt cruiser GT 03
sALUT LES BOYS C'EST JACK.
jE VIENS DE VÉRIFIER LES CODES .nUMERO 27...
SELON LE BOOK C'EST INJECTOR CIRCUIT NOT SWITCHING RIGHT( NO1 OU NO2)
EN PASSANT LES GARS MERCI POUR LES CONSEILS.
AUSSI TANT QU'A Y ETRE LE AIS CÉ TU LA VIS QU'ON PEUT TOURNER POUR FAIRE ENTRER PLUS D'AIR OU MOINS ? jE PENSE QUE CA JOUE SUR LE IDLE?
