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Salut, je suis en plein changement de clutch, et puis je suis rendu au point d'enlever le housing de speed distance sensor...
la ya une bolt qui est cache derriere le tabar&^% de chose en plastic qui tient le speed distance sensor...
ya une bolt a cote, mais ya pas l'air d'avoir de place pour un socket... (ca fitte pas) pis j'ai essayer un wrench, pis ya pas de place... ya tu un truc magique? (autre que de scrapper ste boutte de plastic?)
merci!
MAL
jme demande juste pq tu veux enlever ca ste housing la pour changer la clutch???
PS: pour enlever la bolt faut que tu enleve le speed sensor..
Eric Larose
dodge ram 1500 sport 1999 5.9 magnum
1970 dodge dart 318
dodge omni glh 1986
1990 dodge shadow es
1986 dodge daytona turbo z
1991 gmc syclone
chrysler lebaron 1988...11.40@117 *RIP*
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ben y faut que j'enleve la transmission, et ya des bolts quyi sont cache par cte housing la...
pis le sensor est dejas enleve...
jai jamais enlevé ce housing la pour enlever mes transmission..
Eric Larose
dodge ram 1500 sport 1999 5.9 magnum
1970 dodge dart 318
dodge omni glh 1986
1990 dodge shadow es
1986 dodge daytona turbo z
1991 gmc syclone
chrysler lebaron 1988...11.40@117 *RIP*
jai jamais enlevé ce housing la pour enlever mes transmission..
Moi non plus
Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
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ok ma essayer de l'enlever demain soir (le 27 juillet)... sans enlever cte housing la... jvous redonne des nouvelles...
en passant, la flywheel, y faut mettre quelle couleur de lock-tight?? du rouge ou du bleu?
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enfin! elle est debarquee.. pis g trouve pourquoi la clutch glissait en haut de 10 psi... c graisseux en masse dans ele coin de la flywheel, pressure plate et clutch... (mais c pas graisseux pantoute sur la flywheel sur le cote moteur...)
pis g trouve que la transmission avait de l'huile rouge... jpense pas que cetait suppose... ca devrait pas etre de l'huile a moteur? ca peut tu avoir fucke qqchose dans le transmission?
merci pour les conseils... c vrai que pas besoin de toucher au housing de speed sensor...
