code 41 et 46

01-08-2005 à 23:20:55
salut jai les code 41 et 46 au idle l'éguille est au millieu.
Quand je roule(ou donne du gaz) l'éguille monte presque sur le 18 et quand je clanche elle revient au millieu et les code me dise qu'il charge pas assez et trop je suis toute perdu
merci de votre aide a+

--Message édité par spiritshelby le 29-07-05 à 22:19:48--
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29-07-2005 à 22:56:45
ton ordi regule le voltage de l'alternateur fak si ton ordi est en faute attend de changer ton ordi avnt.
en attendant, enleve ton alternateur pis va le faire bench tester. c'est pas long pis peu couteux ou gratuit !!!
30-07-2005 à 00:20:33
donc c sois l'ordi ou l'alternateur en cause

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30-07-2005 à 01:49:45
Comme il dit, commence par aller faire bench tester ton alternateur

Bruno Côté
----------------------
'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
30-07-2005 à 01:59:29
oki et jai encore tes brake je tai pas oublié mais je manque de temps et je suis a pieds c temps ci lolll merci

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31-07-2005 à 02:58:06
bon pour l'instant il va bien jai encore changer le 14 way connecteur la seul chose quil fais c quil pick mais bon je vais checker le timming merci a+

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31-07-2005 à 05:48:45
ton hordi envoie un signal negatif a ton alternateur pour lui dire combien charger

fa que si tu veu savoir si ton alternateur charge bien ta juste a jumper ce fil pis si ton alternateur charge 18 volt c ton ordi qui fuck
01-08-2005 à 06:03:51
la mon char me fait chier en (*$$%/$!/$$%!""|/%*)
je roulais 110klm (normalement pour une des rares fois) et il a staler(donner un coup comme si ca serais la timming qui aurais pété) et fais un back fire
et il a jamais reparti conséquense towing ostie 120$siboire
j'ai checker le feu sur le fils du coil sur le bout du distributeur et ya pas de feu et quand je tourne la clef pour le starter il envoit pas de gaz pendant les 3sec env je vais mettre un hep neuf et checker si le distributeur tourne
j'espere que c pas encore l'ordi ca pas de bon sens sinon

ps je suis frustrer en crissss escuser mon langage merci

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01-08-2005 à 06:38:19
check le pick-up coil (problème de synchro)

90 Daytona Shelby (ex-VNT)
89 Voyager SE Turbo
89 Shadow ES turbo (R.I.P)
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01-08-2005 à 13:43:43
ta dis que ta pump a gaz ne partait pas quand tu mettais la clef a on
mais a devrais partir un bref instant sauf si ta deja assez de pression
donc tu pourrais peutetre checker si ton asd relay clanche pcq c lui qui alimente ton positif de coil et ta pump a gaz
01-08-2005 à 23:20:55
woin c mon accesorry shaft et la pompe a l'huile qui a pété les gear sont toute cassé sur la pompe a lhuile
ps c tu juste a moi que sa arrive ce genre de chose
merci a+

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