ralenti instable

AIS p-e..regarde ca

ou le t.p.s

pouvez vous preciser,je ne vois de quoi vous parler!?

il barbotte ou monte et redesent
sort les code c tres facile.


Shut your engine off if it is running. Turn the iginition key to the on and off positions (do not turn the key to the start position) within 5 seconds using this sequence: ON-OFF-ON-OFF-ON.

The "Power Loss", "Limited", or "Check Engine" light will begin flashing. By counting the number of flashes between delays, you will retrieve two digit numbers. So, for a code 12 and a code 55, you would see the following sequence:

FLASH-(delay)-FLASH-FLASH-(long delay)
FLASH-FLASH-FLASH-FLASH-FLASH-(delay)-FLASH-FLASH-FLASH-FLASH-FLASH

All code sequences end with a code 55, so once you've received a 55 there are no further messages. If you just receive a code 55, that means there are no codes to send (the ECU thinks everything is OK). It is also normal see a code 33 if you do not have air conditioning. You will never see more than 7 flashes in a row, so watch for delays. A code will stay in the ECU for 15 engine on/off cycles, so don't expect a code to disappear immediately after you make a repair. To see if you have fixed the problem that generated the code, your can erase all codes by removing power to the ECU (by disconnecting the battery or otherwise) for about 10 minutes. This will clear the ECU's memory and generate code 11 and code 12. Crank or start the engine to see if the code in question returns. The code 11 should disappear as soon as the engine is cranked and the code 12 will disappear after 15 on/off cycles.

il descent et remonte mais c est tres leger,au comptour il y a pas plus de 100 tr/min
lorsque quez l on roule,et qu on laisse "couler" sans accelerer la voiture a tendance a "broutté",cela peut venir de la meme chose?

j essai de faire les codes aujourd hui!

merci pour vos reponses!!!

j ai les codes,15,45,51
mes bougies sont des ngk bpr5 es a 0.35 gap
les plots dans la tete d allumeur etaient creusés,en attendant une nouvelle tete,j ai retouné les plots
le code 45 est arrivé en poussant la 3ieme vitesse
le code 15 n est pas tres grave surement la connection?
par contre pour le 51 je ne sais pas quelle piece regarder sur l auto?
est ce que le 45 et le 51 peuvent etre lié?

mon pere travail ds un dealer pis ya souvent pogné des troubles avec les bougie qui n'etais pas des champion dans ces moteur che pas si ca peut etre le trouble mais ca reste a voir

Code 15 = probleme avec le speed distance sensor

Code 45 = t'as pogné l'overboost shutdown (qui est autour de 14.5psi) Autrement dit ton boost a monté trop haut et atteint la limite de l'overboost shutdown.

Code 51 = probleme avec l'oxygen sensor

Quelle année ton LeBaron?



Ca, ca ressemble à un probleme de speed distance sensor (ton code 15) C'est un probleme assez fréquent.


Un bon lien pour les codes; http://minimopar.knizefamily.net/fault/index.html

Les tuyaux de vacuum aussi, nos bazous sont vieux, et si ca n'a jamais été changé, c'est une tres bonne chose de le faire. Les vieilles hoses à vacuum sechent et craquent avec l'age, ce qui cause des fuites et ca peut causer un idle instable et aussi, ton code 45 (overboost)

De toute facon, des hoses à vacuum c'est pas cher et pas long à changer. Si t'as perdu le plan des hoses dans ton hood, voici un lien qui va t'aider;

http://www.thedodgegarage.com/turbo_vacuum.html

il y avait deja le probleme avec les bougies champion qui etait sur l auto,quand j ai eu l auto je les ai changées

il faut que je change "le speed sensor"?

je penses moi aussi au hoses,peut t on mettre ce que l on veut,ou il faut de la piece d origine, y a t il des kits?
ici ces pieces vont pas etre facile a trouvé!

je dois encore avoir le sticker dand le hood

merci