cut off 5000 rpm

02-02-2009 à 03:02:36
salut j'ai mis un 2.5 turbo 1989 ds mon char avec l'ordi 89 aussi pi la le moteur coupe a 5000 et reprend a 4000
ce que je me demande c si leur coupe feu aest a 5000 pcq je troubve ca bas comparrer a mon t2 qui etais 6500
merci
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30-10-2008 à 19:14:55
ya personne qui a dejas eu ce trouble la ???
a l'origine le moteur avait une trans auto ca peu tu affecter
30-10-2008 à 22:50:54
jai déja mit un ordi 2.5 auto sur un 2.2manuel et il shiftais pareil a 6000 as-tu checker ton map p-e mais as-tu essayer ton ordi de 2.2 dedans ???

Right foot down watch the smoke
05-11-2008 à 20:21:39
oui avec l'ordi du 2.2 j'avais des back fire a n'en plus finir faque j'ai mi celui du 2.5
06-11-2008 à 00:32:02
as-tu des code ??

Right foot down watch the smoke
06-11-2008 à 19:32:29
non j'ai essaye un autre map pi c pareil
ta dejas roule avec des turbo mitsu chriss
estce qu'il s'essouflait avant 6000 rpm ???
07-11-2008 à 00:04:52
t sur que sa fais pas comme un overboost ? un madné mon char fesais sa pis buckais comme un overboost a 4-5000 rpm a 5 ou 6 psi , pis cetais l'ordi qui étais pété

87 daytona pacifica t-top converti manuel et set-up 3bar complet
87 daytona shelby z t2 - en piece
07-11-2008 à 05:24:52
woin ben le mien meme avec le mits il allais ben c bizarre as-tu un autre HEP p-e ca mais c bizarre comme trouble

Right foot down watch the smoke
07-11-2008 à 14:57:43
j'ai une valve manuel pour controler mon boost faque y baisse pas mais c comme si ca flottait pi le moteur y couppe pas comme un cut off

mais ma checker mon cat aujourdhui pour voir si c pas lui qui est entrain de se boucher pi de fondre
08-11-2008 à 02:39:31
si tu remet le boost a l'ordi aik son solenoid il le fais tu pareil ?

87 daytona pacifica t-top converti manuel et set-up 3bar complet
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10-11-2008 à 03:39:39
Ok donc la tu as un 2.5 1989 avec un ordi de 2.5 1989 aussi et un turbo mitsu c'est bien ca?

Ton boost est à combien de psi?

T'as quoi comme exhaust? Stock? ou 2½"? ou 3"?

Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
22-11-2008 à 02:53:04
salut j'ai un exhauss 2.5 pouce avec un cat
pi oui c ca un ordi 89 avec un 2.5 t 89 de caravan mais je me demande ca se peu tu que ce soit pcq c un ordi de automatic???
23-11-2008 à 15:03:55
Ok mais tu boost à combien de psi?

mais je me demande ca se peu tu que ce soit pcq c un ordi de automatic???


J'ai roulé un été avec un ordi de 2.5 automatique dans mon daytona (2.2 manuel) et ca allait tres bien, je crois pas que ce soit ca ton probleme.

Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
01-12-2008 à 03:32:38
mon boost peak a 13 pi revien a 10

ca c une autre question pourquoi y peak autant pcq ca m'empeche de le maintenir plus haut sinon y rentre en over boost
02-12-2008 à 02:11:30
Quelle sorte de boost controller manuel que t'as? Grainger valve?

Est-ce que ton boost controller passe par le wastegate solenoid ou est-il branché direct; intake --->boost controller --->wastegate?

Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
04-12-2008 à 02:39:50
ye branche direct pi c une valve fait par smp je crois
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