mon rpm fonctionne par motton , je part le char toute est beau , jme promene tout est beau , pis la si jle sacre ds le fond il gele a metton 3000 rpm ... jai mis le scanner dessu pis chu pas capable de lire le rpm , jaurais tu un trouble electrique ? jai une smec turbo 2, 89 , jai pas essayé une autre smec parcontre
87 daytona pacifica t-top converti manuel et set-up 3bar complet
87 daytona shelby z t2 - en piece
Avec l'âge les contact entre ton cadran et ton sensor sont moins bon. Quand il fait froid c'est pire car les contact sont encore moin bon. Moi je te dis de ne pas t'en faire avec sa. J'ai 2 vieux dodge et il font ça tous les 2 et c'est pas un gros problème. Si tu n'as pas de problème électrique sa doit être le cadran qui est brisé, sa fonctionne avec un gadjet électronique ou électrique. Si tu as un autre cadran essaie le.
Dodge dodge shadow ES 1992 Vendu chrysler daytona shelby z 88 Vendu Chrysler Pt cruiser GT 03
moi aussi des fois au idle et va virer a 3000 env et quand je roule sur lautoroute a 100km/h ben des fois elle ce promene lol etk jai arreter de men faire avec ca je le laisse faire lol
--Message édité par spiritshelbyz le 31-01-09 à 22:30:27--
Moi aussi j'ai eu le même problême.
Si tu enlève tes cadran du dash tu vas voir un circuit imprimé, les pattes où les pins deviennent lousse et les contacts se font mal où intermittent.
Je lui ait mis une petite goutte de soudure et voilà. Attention de ne pas trop chauffer pour ne pas faire couler le plomb et coller deux contacts ensemble sur le côté que tu ne voie pas.
De A à Z cela m'a pris 10 min. pour enlever les cadrans, 15 minutes pour trouver les pins lousse et les souder et un 10 min pour tous remettre en place.
Très facile et ça vaut la peine d'avoir un rpm qui fonctionnent!!!
