J'ai remarque que mon couvert de valve coule par la bolt du coin du valve cover la plus proche du conducteur...!?
la bolt est pas suppose aller dans un conduit d'huile il me semble?
(et non c pas le pcv valve qui coule, ni les 2 hoses qui passent a cote de la tete de moteur...)
donc ca doit etre encore le gasket dans le coin du valve cover qui soit brisé???
Moi j'ai pu de coulage d'huile depuis que j'ai installé un couvert de valve de TBI cast aluminium avec le gasket one piece et le baffle de TBI. J'ai aussi mis un breather et un crankcase evacuation d'exhaust Moroso et éliminé le PCV valve.
Avec le couvert turbo et le PCV ca coulait tout le temps à quelque part.
C'est sur que dans ton cas ca serait plate d'enlever un beau couvert de valves Shelby...
Bruno Côté
---------------------- '88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
je reflechis presentment a mettre le baffle de tbi a la place... ca a l'air que ca peut fitter... mais jpense que juste re-sealer le baffle du couvert turbo pourrait regler les problemes de pcv aussi... un choix difficile... mais au pire, j'ai juste a faire la job 2 fois...
la difference principale est en bas a droite sur les photos...
mais c'est aussi different en haut du trou de bolt de gauche sur la photo (la ou ya la sortie pour le pcv)
