Salut je me demandais si quelque avait déje mis dans un L body (turismo 86) un T2 de 87 (Shelbyz) j'ai ça dans le garage et j'ésite a faire le swap dans l'hiver le turismo est a carb mais il toure comme un charme les compression son belle et on pourait presque fair tenir 1$ debout sur le couver de valve du 2.2 HO. Je voudrait donc savoir si le fillage est plugin si je doit changer la tranny (t2 a cable/HO 86 a rod) et si tout le rest est bolt-on ou pas
tout est bolt on point de vu mécanique p-e kelke petite modification pour lembrayer ( shifter ) mais rien de fou c tout simplement d cable mais le filage jcrois pas ke sa soit bolt on ..... les autre pourron p-e plus taider la dessu
Daytona 88 blanc 2.5l tbi Swaper T2
Charger SXT 2010 noir 3.5l HO (Daily drive)
Civic hatchback 96 gris 1.6l (Poubelle pour aller travailler)
Daytona shelbyZ 87 rouge 2.2l t2 DEAD
Daytona shelbyZ 87 blanc 2.2l t2 DEAD
Lebaron GTC 87 blanc 2.2l t2 DEAD
Neon 98 platine 2.0l dohc DEAD
Daytona 90 blanc 2.5 tbi DEAD
Daytona es 90 bleu 3.0l DEAD
Neon 99 mauve 2.0l dohc DEAD
Lancer shelbyz 88 rouge 2.2l t2 DEAD
Daytona es 89 bleu 2.5l tbi DEAD
Daytona 90 blanc 2.5l tbi DEAD
Golf 93 noir 1.8l DEAD
Civic 95 sendan blanc 2.0l DEAD
Civic 95 hatchback noir mat 1.5l DEAD
Pour le fillage, le plus simple pour le swap pour runner le Smec c' est une couette de fils moteur de dodge caravan turbo 89 avec une couette derriere le dash domni injection (88 et +). C est bolt on et tous fonctionne bien. La seul modification de fils est pour le moteur de wiper, le reste tous est OK. Ne pas oublier de grounder le fils du park/neutral switch de la tranny auto de la couette de caravan pour que sa start et le tour est jouer.
