Salut les boys, comme vous l'avez peut-etre lue sur un autre tred, j'ai mis un setup 3 bar dans mon omni 88 avec une cal de Rob, tout fonctionne bien a l'exception que des fois mon moteur meurt apres l'avoir poussé un peut. j'explique : je roule pénard et la je le clanche un peut 15 psi 1-2 et apres plus de power pour la troisieme, comme si la cle etait a off carrément, pas de check engine allumé, ferme la clé, redémarre ok, jusqua la prochaine fois j'ai vérifier mes code , un seule code en mémoire 52, selon les site il y en a un qui me dit logique module fault et l'autre o2 sensor feed back, est ce ma cal qui fait défaut ce probleme ne cest jamais produit avant mon setup 3 bar et ma cal ??? je ne sais pas quoi dire, wideband perfecte, perte de pression de gas peut-etre, je vais essayer un autre ordi demain et je vous informe. Fichu de belle fin de semain Hein!! by the way.
ROB= le site internet boost button. com, Rob cest le nom du gars qui fait des calibration pour nos TD et d'autre chose. J'ai mis une autre calibration aujourd'hui et oublié ca je n'avait mem plus de idle, je vais souder un socket dans mon autre logique module et installer ma cal et retester , c'est a voir???
abandonne les logic module dan , jai tlt eu du trouble avec sa , les fils qui vont a la boite dessous le hood sont tlt toute pété pis sa cause des problemes et meme sauter des coils
87 daytona pacifica t-top converti manuel et set-up 3bar complet
87 daytona shelby z t2 - en piece
Bon ok, oublier ce que j'ai dis sur mon dernier post, le trouble etais apres le manche, j,avais fait un check sur mon map et quand j'ai rebrancher la hose de vacuum je l'ai connecter sur un bout de bolt qui depasse chaque coté du map en dessous. Pas fort! soyer pas trop dur avec moi, mais cela ne regle pas mon trouble initial qui fait qui stall entre les shift si je le pousse un peut.
Salut Dany,
J'ai le meme probleme. J'ai contacté Rob et il ma dit qu'il était monté pour un t1/tIII pour le boost control "bleed style" Je ne comprends pas trop. Je lui ai réécrit pour plus d'info. Je t'ai fais suivre le courrier. Je te tiens au courant.
as tu un speed sensor ? les omni on un cable a l'origine et non électronique , j'en avais trouvé un qui avais les 2 dessu , tk sa ressemble étrangement a ce que mon charger fesais avant de mettre mon speed sensor
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j'ai vérifier mes code , un seule code en mémoire 52, selon les site il y en a un qui me dit logique module fault et l'autre o2 sensor feed back, est ce ma cal qui fait défaut ce probleme ne cest jamais produit avant mon setup 3 bar et ma cal ??? je ne sais pas quoi dire, wideband perfecte, perte de pression de gas peut-etre, je vais essayer un autre ordi demain et je vous informe. Fichu de belle fin de semain Hein!! by the way. 
