Turbo hs

19-12-2015 à 18:22:55
Hello le Québec, cela fais longtemps que je n'avais pas posté, mon turbo viens de rendre l'âme, il a du jeu et siffle ( Mitsubishi TE04H, faut dire que depuis que j'ai monté les injecteurs +20% j'ai beaucoup de petaradage au lâché de gaz ).
Je compte environ 400 / 500euros pour le remplacer, remettre le même, seulement, je viens de trouver près de chez moi une Lebaron 2,2 soit disant GTC pour la même somme.
Mets question sont donc es-que même si le turbo est un Garett celui-ci se monte t-il plug and play? ( le réglage de la wastegate change rien je passe par un boost controller manuel )
Si ces un Garett est-il aussi performant que le Mitsubishi?
Et comment reconnaître si ces bien un GTC 177ch et non un 133ch?
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20-12-2015 à 22:17:00
Le mitsu etant plus petit, devait eliminer la reponse (lag) du turbo.

Pour ce qui est du remplacement, je ne crois pas que le manifold differe, cependant, possible que les durites ne soit pas les memes.

Pour ce qui est du GTC plus puissant, tu devrais remarquer qu'il y aura un intercooler a cote du radiateur,ce qui en fait un T2, sinon, ce sera un T1.
21-12-2015 à 09:43:02
Oui il y a un intercooler sur la lebaron, seulement le turbo a aussi du jeu
Question bête mais quel pièce change pour arriver au 177chevaux du 2,2?
Car même si je la prend pas pour le turbo, si l'arbre a cames ou une autre pièces change pour plus de puissance cela m'intéresserais surement quand même
23-12-2015 à 02:52:59
Quand le T2 est sortie, l'intake manifold avait changé, le throttle body a grossi, un intercooler avait été ajouté, tout ça pour 12lbs de boost. Mise a part des différences dans les internes, bloc, con-rod...les éléments nommés ici plus haut sont ceux qui ont contribué à augmenter les cv!
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