LE QUEBEC....PAYS DE MES REVES
salut les Amis, j'ai constaté que je consomme plus ou moins 2 litres d'eau / 500Km, je n'ai pas de fuite pas de vapeurs, pas d'huile dans l'eau?????
ou va cet eau?
c'est normal comme conso? pour une daytona 2,5turboI de 1991 ? je trouve pour ma part que c'est beaucoup........surtout sans voir de fuites, ni de voir mon nivau d huile monter (huile et eau )
a votre avis les cracs , les pros?
merci
ca doit etre ton gasket de tete...
eu scuse "joint de culasse"
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p-e du a ton boost plus élevé quavant..
Eric Larose
dodge ram 1500 sport 1999 5.9 magnum
1970 dodge dart 318
dodge omni glh 1986
1990 dodge shadow es
1986 dodge daytona turbo z
1991 gmc syclone
chrysler lebaron 1988...11.40@117 *RIP*
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AIE AIE !!!!
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pourtant j'ai verifié : pas d'eau dans l'huile, ni d'eau sur le moteur .....comprend pas !
c'est difficile à remplacer le joint de culasse? faud pas rectifier la culasse? ou alors je remplace carément la culasse vu que j(ai un moteur de rechange, comme ca pas besoin de changer le joint, non ?
mais avant ca, comment etre certain que c'est mon joint de culasse? elle ne fume meme pas!
Dodge Shadow ES 88
Si ta pas de pompe a vacuum pour pouvoir mettre une pression par le bouchon du rad, ya un moyen facile, tu start le char un matin quand ton moteur est ben froid,tu donne quelques bon coup de gaz pis tu arrate le moteur immediatement puis, tu va ouvrir le bouchon du rad puis, en ecoutant attentivement, si ton joint de culasse est sauter, tu va etre de la pression sortir, comme le gaz dans une cannette, sa va faire PSSITTT!. Si le moteur est chaud, sa risque de pas marcher s'il s'agit d'une ptite fuite. Quand le moteur est chaud, l'alu se dilate puis les craque se referme, alors iul faut faire le test quand le moteur est ben froid. Salut, redonne nous des news
Tu peut aussi verifier si l'antigel va dans la chambre a combustion regarde tes bougie elle vont avoir une teinte différente et vérifie lors du démarrage par temps chaud et sec quand ton moteur es froid si il sort une brume blanche épaisse par le pot d'épappement il es due aussi si ta température monte au fond c'est un signe que les gazs d'échappement vont dans le radiateur si il y a un de ces symptome c'est qu'il es du
Dodge dodge shadow ES 1992 Vendu
chrysler daytona shelby z 88 Vendu
Chrysler Pt cruiser GT 03
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merci carboyz et Tanak ,
j ai fais les tests et RIEN tout est normal
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BINGO J AI TROUVE!!!!!!!
c'étais la durite du dessous du radiateur qui était poreuse....j'ai pris celle de mon monteur de rechange et plus de problemes
MERCI les Amis
maintenant je cherche le probleme "turbo"
contemps que ta rien de grave chum
Eric Paquin
dodge caravan 2000
blazer 4x4 pour l hivers
CREW CHEIF
CUMMINS Pro Truck
TOYOTA #61
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