J'ai recu une dixaine de IC cette semaine donc si y'en a qui sont intéressés a faire socketer leur ordinateur j'ai tout ce qui faut. J'ai aussi plussieurs calibration stock, MP et modifier.
Aussi je peux mettre un logiciel qui fait allumé la lumiere check engine quand l'ECU détecte du knock, très pratique a condition d'avoir un knock sensor en état de marche ( le mien était gaga = 1 gasket de tête).
Je peux également mettre 2 calibrations dans votre ordinateur et avec un intérupteur vous changer de calibration. ex: Une stock et une MP.
Vous pouvez me contactez par Email : d.larouche@sympatico.ca
Je garantie la job de sockettage et la chip seulement.
Salut Turbogui, un de mes amis veut savoir si tu peux lui faire une calibration pour un Omni GLH avec un 2.5 T1. Peut tu meetre une cal pour 16 psi s'il a les injecteurs T1. Pis comment sa couterais avec ton prog qui detect le pinkage. merci
daytona35turbo si envoyer ton ordi pour quil le modifie coute trop cher je peux p-e en avoir un de 90 spirit turbo manuel 2.5t1(a523)pour 35$env(30euro env) (s'il la encore)
ca va p-e me couter moin cher que toi le shipper a turbogui1
etk donne des news si interresser
Mon e-mail est envoyer Turbogui. Je pourrais essayer de te trouver un ordi Daytona35turbo car, la semaine passer j'ai vus un spirit turbo 91 a la cours a scrap. Si tu es tjs interresser pour faire modifier ton ordi. Redonne moi des news pis ma aller te demancher sa s'il est tjs la (je l'espere pcq j'avais besoin de morceau moi aussi). Salut
Salut tout le monde, j'ai bien recu vos email mais cette semaine j'ai été pas mal dans le rush donc j'ai pas eux le temps de vous répondre.
Pour ceux qui veulent des calibrations qui ont plus que 15 psi, on a 2 choix :
- Map 2 bar stock on enleve le boost shutdown. Ce qui veut dire que l'ordi ne controle plus rien passé 15 psi, je peux enrichir la derniere portion pour alouer 16-17 psi mais je ne garantie rien , c'est a vous de vérifier votre mélange A/F. Aussi, vous n'avez plus de Overboost shutdown, ce qui veut dire que vous devez être tres prudent.
-Map 3 bar, l'ordinateur peut controler jusqu'a 30 psi. On peut donc mettre l'overboost plus haut ce qui previens des accident genre le boost monte en fou ou quoi que ce soi.
-Avertisseur de détonation, je le met sur tous les cal de type SMEC et SBEC. Cé tres pratique, on voit de facon instantanné quand ya de la détonation. Je vous le conseil fortement.
( Tanak avec ça, tu n'en casseras pu de pistons )
- Calibration double: Permet d'utilisé 2 calibrations dans le même ordinateur. Flip la switch pour changer de calibration. Ex: 1 calibration stock avec boost 14 psi et 1 autre avec courbe MP et pu d'overboost.
