Salut a tout le monde, je suis un nouveau proprietaire d'une
dodge omni glh 1985 noir. Je dois lui donner un peut d'amour
car elle doit passer l'inspection. J'ai pu la conduire 2 ou 3 fois
avec un X plate, vraiment cool ! , je ne sais pas si elle est stock
mais le turbo boost a 14 psi. si quel qu'un peut m'informer, Merci.
En effet je lis le gage original,Le gars de qui j'ai acheter
l'auto croit que l'ancien proprietaire a mis un stage 1
comme ordi ,mais il n'est vraiment pas certain. Merci
pour l'info je vais le tester avec un gage plus précis.
j'habite a chateauguay depuis 8 ans,cest sur la rive sude
de montréal peut-etre que tu connait. je sais je n'ai
pas de photos , c'est de la parèsse mais c'est pour bien
tot. ta voiture est tres belle.Moi elle a bosoin d'une peinture neuve.
merci elle est belle sur foto en vrais est un peux plus maganer
et pour ton inspectien trouve toi un commercant qui va te faire sauver linspection c mieux et ca coute moin cher héhé A+
Non , Je l'ai acheter sur lespac il y a environ un mois mais j'ai
été la chercher a ville lassale. Lui il l'avait depuis 4 mois mais
il n'avait pas le temps de travailler desus. Je crois que lui il l'a
acheter d'un gars a st-eustache. D'apres moi il coursait avec la pedale de frein était modifié. la voiture est noir (rough).
premierement les GLH n avait pas de cadran pour la pression du boost.si il yen a un c est pas original.ce GLH la n est pas un vrai c est une boite.le # de serie sur le dash est celui d un GLH mais le body c est un omni 88.avant de l envoyer a l inspection tu ferais mieux de t informer si il send rende compte qu est qu il vont faire?bonne chance.
1986 glh turbo bleu/bleu
2001 ram cummin
1979 little red express
Je croi qu'il est originale (je peut me tromper aussi), mais le cadran de boost a varaiment l'air d'un originale de plus il est dans le dash a droite entre le steering et la radio (il est carré.
Il a peut etre été instaler par apres ?
Mais il y a autre chose j'ai le papier de confirmation de commande
de chrysler canada avec le numéro de série pareil au véhicule
avec l'option 2.2 turbo E.F.I. a 1.130.40$ de plus sous le capot il y est inscrit (installed underhood map sensor kit turbo) .
Je me trompe peut-etre encore, si c'est le cas ,je suis désus
mais c'est pas pire que le monde qui installe des moteur d'srt4
qu'es ce que tu en pense?
le cadran vient d un daytona et il a ete bien fitter mais aucun GLH n avait de boost gauge.sur le papier que tu as le # de serie est le meme que sur le dash et c est tout.le char est un omni 88 gris.le papier et le # de serie sur le dash vienne d un GLH 85 c est tout.si tu decode le papier=GLH noir interireur rouge.sur le dash il y a un tole que tu peut lever et le #serie reste la ,leve la tole et tu vas voir que le # de serie a ete changer.
1986 glh turbo bleu/bleu
2001 ram cummin
1979 little red express
La voiture vien de l"ontario, je crois que je n'ais pas le choix. Mais si quel qu'un a 
comment c'est tu qu'il etait gris!!!!