Salut les cousins !
Bien heureux d'etre tomber par hasard sur votre site, j'ai une Chrysler LEBARON 1989,2.5litres turbo I, avec 100 000 kms.
Dosge est distribuer en France sous le nom de Chrysler, Il y a beaucoup de LEBARON en France et en Europe de l'ouest, Et enormement de voyager, mais avec des moteur Turbo diesel pour c'est dernier car le prix du GAS est de 1.20 Euros/litre (environ US$4/gallons !!!!),le diesel et a 0.90 €/ litre, les plus gros moteur sont des V6 3.6 litres. Et Quelques V8 pour les voitures de luxe, et des collectionneur de nord americaines.
Question : je trouve que ma voiture est poussive malgrés sont turbo, est ce le filtre à essence ? quelqu'un a t'il des solutions pour gagner de la puissance sans abimer le moteur, j'ai un ami qui à une chevy Caprice 1979 avec un V87 5 litres 2 Bbls qui pouss plus fort, malgrés le poid du "bestiau".
attendant une reponse
cordialement a tous
LEBARONROUGE:)
ton lebaron est a gaz ou diesel en amerique dodge a aucun petit diesel 4 cyl si il est a gaz, oui il est tres facile d'augmenter la puissance.
Ma lebaron est evidement au gas, il n'y a en France que les voyager et PT cruiser qui peuvent etre aussi en diesel.
Pour mon char j'ai quelequ'un pour me faire un chip tuning, mais y a t'il d'autre amelioration a faire sans ouvrir le moteur ? merci d'avance
oui mettre un intercooler car les turbo 1 en on pas et ca limite enormement la puissance alors ouvrir et refroidir l'air et ouvrir l'echappement qui est tres restrictif, 2,5" est acceptable donc toi tu doit t'occuper de se qui est apres le catalyseur car en 89 le tuyaux du turbo aux catalyseur est de 2,5" , avant 89 c 2,25".
Merci du "tuyau", c'est le cas de le dire.
mais peut tu etre plus clair, je doit installer un echappement perfo. + un tuyau de 2.5 '' entre le turbo et le catalyseur.
si il y a d'autre solutions je suis preneur.
LEBARONROUGE
En France avant 1993 la dépollution via catalyseur n'était pas obligatoire. Je sait ca doit en scandalisé beaucoup, mais ont est un petit pays avec 25 millions de voitures, generalement en 4 cylindres de moins de 2 litres. Mon ami qui a la Chevy Caprice 1979, vehicule arriver neuf en France, a eu son catalyseur remplacer par un tube et le conduit du reservoir d'essence elargie pour recevoir les pistolet de gas leaded. il dit qu'il a un gain de 10 a 15 hp en puissance, Maintenant en France ont as que du unleaded de 2 sortes du 95 et du 98 d'octane pas de 91.
serait t'il interressant de retirer le catalyseur, cela n'affolerait t'il pas le calculateur?
Les vehicules de police au USA (et chez vous aussi je pense) n'ont pas de catalyseur, cela marche sans probléme.
garde ton catalyseur mais, met toi un tuyau d'echappement de 2,5" qui part de la fin du catalyseur jusqu'au pare-choc arriere (enleve le silencieux).
salut personnellement j'enlèverais le catalyseur et je mettrais
une ligne exhauts 2.5" mandrel bent et un muffler Walker Ultraflow 2.5" et un intercooler stock d'origine.
Mais pour avoir plus d'info j'irais dans la section (Tech) a+
serait t'il interressant de retirer le catalyseur, cela n'affolerait t'il pas le calculateur?
Quand j'ai retiré le catalyseur sur mon Daytona, ca a affolé le conducteur en tout cas ;) Il n'y a aucun probleme à rouler sans catalyseur. Comme mentionné plus haut, ligne d'échappement de 2.5" et un bon silencieux (j'ai un Dynomax ultra-flo sur le miens) L'ajout d'un bon intercooler est aussi conseillé. Avez vous des test d'anti-pollution à passer chez vous?
Maintenant en France ont as que du unleaded de 2 sortes du 95 et du 98 d'octane pas de 91.
Du 98 à la pompe!! Asti de calice de gagne de chieux!! (scusez la) Le meilleur qu'on a ici à la pompe c'est du 94 et il n'y en a pas partout :| L'ordinaire c'est du 87 :?
Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
du 95&98 pkoi on na pas ca nous icitte c koi on n'ai cheap lollll
maudit du 98 a la pompe mmm me fouterais ben du prix lol
enleve le catalyseur!!! ya pas UNE bonne raison de le laisser la!
PS: on veut voir des photos de ca un td en france...:)
Eric Larose
dodge ram 1500 sport 1999 5.9 magnum
1970 dodge dart 318
dodge omni glh 1986
1990 dodge shadow es
1986 dodge daytona turbo z
1991 gmc syclone
chrysler lebaron 1988...11.40@117 *RIP*
g]Alors la les cousins ! 1000 merci !:)
Au faite ne vous emballez pas sur notre gaz car les indices d'octanes en FRANCE sont donner en RON (indice rechercher).
ce qui correspond pour vous a du 90 et 93.
vous vous calculer en : indice rechercher + indices minimum / 2.
Sinon, pour la LEBARON peu ont jouer sur l'entrée d'air (filtre KN) ou autre modification sur des durites de depression.
J'ai la boite auto en 3 vitesses, y a t'il des reglages possibles ?
Merrci d'avance !!!!
LEBARONROUGE
Anecdotes :
J'ai acheter la Lebaron à un papy il y 2 ans, il faut savoir qu'en France et en allemagne les feux lateraux, les feux de positions dans les clignotants, et les clignotants rouges etaient interdit jusqu'en 1998, allez savoir pourquoi (la loi n'est qu'une grande injustice, le 3eme feux stop n'a etait autoriser qu'en 1993), avec mon ami qui roule en chevy ont a decider de la remettre en norme US grace a des pieces recuperer sur une epave trouver sur EBAY
Regarder les photos, sur la premiere la plaque d'immatriculation est au anciennes normes francaise (maintenant elle ont la meme formes mais blanches evant et jaune derrieres), les plaques que j'ai actuellement sont au format US (c'est interdit en France)mais regarder les autres chars a coté ...
En bref ont s'en fout. Seule le resultat compte.
LEBARONROUGE
Il existe en France un web site sur les LEBARON :
http://perso.wanadoo.fr/morbius/chrysler.lebaron/
tres belle voiturre
des modelle surement rare en europe
surtout les deux vieux
la je me promene en dodgep):p8););):O:)
Au faite ne vous emballez pas sur notre gaz car les indices d'octanes en FRANCE sont donner en RON (indice rechercher).
ce qui correspond pour vous a du 90 et 93.
Ah ok, donc vous avez le meme gaz que nous finalement :)
Sinon, pour la LEBARON peu ont jouer sur l'entrée d'air (filtre KN)
Oui. Le numero de piece pour un filtre de remplacement K&N pour ton LeBaron '89 serait le 33-2006 je crois...
ou autre modification sur des durites de depression.
La, faudrais m'expliquer ce qu'est une durite de dépression :O
J'ai la boite auto en 3 vitesses, y a t'il des reglages possibles ?
Je m'y connais moins en transmission automatique. Un "shift kit" serait une bonne chose. Mais y a t'il quelqu'un qui en fait pour la A-413?
Gary Donovan dit ici que Mopar Performance en fait mais cette page est vieille et je ne crois pas que ce soit encore disponible
http://www.thedodgegarage.com/trans_guide.html#A-413
Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
