LE QUEBEC....PAYS DE MES REVES
bonjour à tous,
comme je l'ai dis dans la partie "Présentation des nouveaus" je suis un "petit belge" , heureux propriétaire depuis 48 heures d'une Chrysler Daytona Shelby 2.5 Turbo de 1992 affichant 152.000km au compteur, elle me semble saine mais....
à l'acceleration j'ai des vibrations dans toute la voiture, si j'accelere doucement je les ais pas et à vitesse stabilisée tout est calme??
je n'ai pas de livre avec la voiture et donc je me perd un peu dans ce moteur.
De plus j'ai pas mal de problemes electrique (anti brouillard ne fonctionne pas (fusible ok), retroviseurs ne fonctionne pas (fusible ok)...bref des petites conneries
Le plus genant c'est encore que la tirette d'ouverture capot moteur est cassee et sue je dois aller en dessous de la voiture pour ouvrir le capot car je ne sais pas par ou faire passer un nouveau cable ?
niveau consommation d'essence si vous pouviez me donner une idee ? car ici en belgique l'essence est pratiquement à 1,5 $/litre!!!!et ca monte tous les jours.
Un grand merci d'avance pour vos "lumieres" et encore bravo pour votre FORUM:::::
photo de mon char sur www.lebarongts.monchar.com
moi je te dirais que ca rescemble a un cardan qui serait scrap ta vibration pis pour la consomatio d'essance ca depend de toi hihi
LE QUEBEC....PAYS DE MES REVES
Merci pour la réponse, mais sans démonter les cardans semblent bon (pas de bruits en tournant...pas de perte d'huile)
niveau consommation : vu que j'ai pas de livre Chrysler, ils annoncent combien en ville?
dans d'autre poste de ce Forum , je vois souvent que vous parlez de "code"....vous avez un software pc? car sur ma Daytona j'ai pas d'ordinateur de bord!!
peut etre que mes questions vous semble con mais c'est pas facile de s'y retrouver....c'est ma 1er "Americaine"
alors le max d'info serait le bien venu
merci
photo de mon char sur www.lebarongts.monchar.com
si c a l'accéleratioin de toutes les vitesse je ne peu voir que ca
les cardan son fait avec 3 bearing qui repose ds des siege
il est possible que des petites encavure se soit faite dans ces sieges lorsque tu accélaire les berring veulent sortir de ces petite encavure ce qui occasionne une vibration mais lorsque tu accélaire doucement il n'y a pas assez de pression pour qu'il veulent sortir donc pas de vibration
j'ai deja vu ca mais ca peu aussi bien etre d'autre chose chui pas un expert mais si c le cas c sur que ca ne parrait pas de l'exterrieur
bonne chance
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Merci pour la réponse, c'est réparable facilement? pas par un garage mais par moi? suis pas un grang grand pro mais je me debrouille.
Cela coute cher?
encore merci
de plus je sois aller demain au gaarage pour commander un clips du cable de la commande de boite, mais quand je passe la marche arriere, et que je relache doucement la pedale d'embrayge, j'ai des "chocs" comme ci elle allait caler, ce n'est pourtant pas l'embrayage puisque en 1,2,3,4,5 je n'ai aucune "broutement " de l'embrayage...vous avez une idee? la vitesse ne serait pas bien entree dans la boite peut etre? je comprend pas ?
et mon rpm ne fonctionne pas (fusible ok) où dois je regarder ?
beaucoup de ? mais je compte sur vous
Je commencerais par vérifier les supports du moteur, surtout celui en bas sur le devant du moteur et qui se rend au bas du support de radiateur. Celui du côté passager aussi. Peut-etre aussi le "bobble strut" (support de transmission en dessous de l'auto à l'arriere de la transmission qui ressemble à un petit amortisseur)
Pour les codes, c'est pour diagnostiquer un probleme. Tu mets la clé dans le contact et, sans partir le moteur, tu la tourne en positon "on","off","on","off","on". Tu vas ensuite voir la lumiere "check engine" clignoter, ce qui va t'indiquer les codes. Par exemple;
flash-pause-flash-longue pause-flash-pause-flash-pause-flash-longue pause = code 23
Ensuite, tu vas voir sur cette page
http://minimopar.knizefamily.net/fault/index.html et tu vas voir la description du code 23 pour comprendre c'est quoi le probleme.
Le code 55 est normal, il signifie la fin de la séquence de codes.
Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
pour ta consomation tout est relatif a ta conduite!et a letat general de la mecanique
mais si tu veux une idee,j avais un es en 2l5 tubro qui tournée dans les 7-9 litres aux 100km,actuellement j ai une le baron gtc en 2l2 turbo qui descend rarement en dessous de 10l
je pense que c est une conso raisonable par rapport a la puissance de l auto
mais maintenant,ta daytona est surement un peu plus lourde,et si en ville tu es du genre a etre premier au feu rouge d apres ca risquede montéé fort!!
(ps:je suis en france dans la somme et monte regulierement en belgique pour les meetings d us car)
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Mille merci à vous lss amis!!
c'est le support moteur (changé hier) avant et le cardan cote copilote (changé demain)
pour LUC : je suis à Liège ou ce déroule les us car ?
L'huile de boite est de quelle type ?
encore bravo pour vos réponses
L'huile de boite est de quelle type ?
Automatique = ATF
Manuelle = huile moteur 5W30
Bruno Côté
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'88 Dodge Daytona C/S 2.2 Turbo II
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eh oui encore moi
alors les vibrations venaient du support moteur avant cassé !
je l'ai rempplacé et tout va bien !
PAR CONTRE : depuis avant hier, le moteur s'arrete net et pour redémarrer.....je vous dis pas l'insistance que je dois avoir avec le démarreur !!!
impossible de faire 5km tranquille, j'ai beau chercher une fiche mal connectée, un fil cassé ou non connecté.........RIEN
Niveau ordinateur , il me donne les codes 12, 55 si je ne me trompe pas le 12 c'est le code de probleme d'injecteur N°2
MAIS Où est le 2 ?? command compter les N° de cylindre?
PITIE AIDEZ MOI J'EN SORT PLUS!!!!!!!
code 12= baterie (normal)
code 55= fin des codes (cela veux pas dire un problème)
Mon frère pense peut-être que ça cerai la pompe à gas ou besoin d'un entretien général de base. Tu peux effacer les codes en enlevant un pôle de batterie pendant 1 minute.Prendrait plus d'info.
donne moi ton adresse courriel (mail) je vais t'envoyer les codes du moins
--Message édité par SRTecofil le 05-09-05 à 03:12:18--
:8
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la prochainne fois quand ca sarette pewnche toi sous la voiturre frape violament le reservoir a essence
ci la voiturre redemarre bien ces surrement ta pompe a essence
Eric Paquin
dodge caravan 2000
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CREW CHEIF
CUMMINS Pro Truck
TOYOTA #61
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bonsoir,
bon alors petit résumé de la cituation :
j'ai resseré les pattes de fixation moteur qui etaient devisées,
changé les cardans, les disque de freins avant, ressereé la barre de traction droite, fais verifier l'equilibrage des jantes et mis de pneus nouveaux......ouff ah oui j'ai mis de l'huile dans la boite de vitesse (il n'y en avait presque pas)
ET ........j'ai toujours des vibrations a l'acceleration et entre 40km/h et 80 km/h et uniquement moteur chaud (moteur froid ; pas de vibrations)
vous y comprenez qq chose cous? moi j'y perd mon Latin
Amicalement
Michel
bearing de roue peux-etres ???
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comment le savoir ? avant de ENCORE acheter des pieces pour rien!
amicalement
michel
